Požiadavky na brzdové čeľuste

Brzdové čeľuste sedanov a stredne veľkých až malých nákladných vozidiel, ako sú ľahké a mikro nákladné vozidlá, sa vo veľkej miere vyrábajú z valcovanej ocele v tvare T alebo lisovaním z oceľového plechu; Brzdové čeľuste nákladných vozidiel strednej a veľkej tonáže sú vyrobené z materiálov, ako je temperovaná liatina, tvárna liatina, oceľoliatina alebo zliatina hliníka, a majú prierezy v tvare písmena I alebo v tvare hora.
Tvar prierezu a veľkosť brzdových čeľustí by mali zabezpečiť dobrú tuhosť, niekedy sa však na oceľovej doske brzdových čeľustí v malých autách vyskytujú 1 až 2 radiálne drážky, ktoré mierne znižujú ohybovú tuhosť čeľustí, aby sa rovnomerne rozložilo. kontaktný tlak medzi trecím obložením brzdových čeľustí a brzdovým bubnom a znižuje jav škrípania bŕzd.
Hrúbka brušnej dosky a príruby brzdových čeľustí závisí od modelu vozidla, čo je približne 3-5 mm pre sedany a 5-8 mm pre nákladné autá. Hrúbka trecieho obloženia je približne 4.{3}} mm pre sedany a viac ako 8 mm pre nákladné vozidlá.
Trecie obloženie je možné nitovať alebo lepiť na brzdové čeľuste a po spojení je možné vonkajší povrch trecieho obloženia opracovať na zadaný rozmer a drsnosť. Metóda lepenia umožňuje väčšiu hrúbku opotrebenia trecieho obloženia (ktorú možno použiť až do limitnej hrúbky iba 1-1,5 mm), ale je ťažké aktualizovať trecie obloženie a vo všeobecnosti vyžaduje kompletnú výmenu pozdĺž s brzdou; Nitované trecie platničky sa ľahko vymieňajú a majú nízky brzdný hluk, ale ich využiteľná hrúbka je obmedzená odkrytými hlavami nitov a väčšinou sa používajú na trecie platničky s hrúbkou nad 6,5 mm.